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新一轮尼桑汽车配件涨价的主要原因
发布日期:2011-04-15

    导读:日前,记者从一些汽配城了解到,日产汽车配件悄然开始涨价,且涨幅已经较原来价格上涨10%左右,估计在未来数月涨幅很有可能达到20%左右。据一些尼桑汽配经销商说,此次涨价是由于东风日产乘用车公司将在明年严禁日产4S店外销尼桑配件引起的。那么,日产配件涨价的原因就仅此一点吗?日产汽配网记者通过走访多家尼桑配件经销商后获知,这轮日产配件价格上涨的主要原因有如下几点。

    一、东风日产汽车公司对日产4S店的政策变化

    目前东风日产整车的保有量已达200多万辆,到2011年底有可能达到300多万辆。东风日产乘用车公司明年将严禁日产4S店外销的消息不胫而走,东风日产的这一政策将会使一些日产汽配经销商失去了纯正尼桑配件的进货的主要渠道,而日产汽车的售后市场对于日产汽配需求很大,面对将要日益紧缺的日产纯正配件,日产汽配经销商进货成本会直接或间接的增加,进货成本上升的就意味着日产纯正配件在汽配销售市场上将要涨价,目前日产汽配网记者从一些汽配城得知,纯正尼桑配件价格较此前已经上涨了约10%,照此趋势比原来价格上涨20%也是完全有可能的,所谓物以稀为贵大该就是这个道理了。

    二、PPI的上升对日产配件价格的影响

    据国家统计局近日发布数据显示,2010年11月份,工业品出厂价格指数(PPI)同比增长6.1%。2010年以来,中国的经济发展进入了通胀期,随着铁矿石、石油石化产品、橡胶材料、有色金属等原材料成本的持续涨价,以及煤、电、人力成本的增加,必然导致汽车零部件在生产成本、出厂价格逐步上涨,再加上原油、液化气紧缺和其价格上涨,致使汽配经销商物流运输成本加大,很多汽配经销商为了正常经营,保证一定的利润,日产配件的售价也只能水涨船高。

    三、日元的升值对日产汽车零配件价格的影响

    2010年日元不断的升值,日元对人民币的汇率变化较大,从1月初的100日元对7.4782人民币到11月的100日元对8.2148人民币来看,日元对人民币汇率已经上升了9.85%,日元的升值直接决定了进口日产汽车零配件的成本增加。目前东风日产、郑州日产等车型的一此关键零配件(如一些发动机件、电子原件、变速箱等)还都是从日本国进口的,甚至很多外观件和底盘件的关键部件也需要从日本进口。

    四、海关对进口配件的整顿和规范管理使价格回归

    此前几年,国内有部分进出口公司(尤其是南方某些地区)利用便利的条件和某些政策法规的不健全,进行偷税漏税等一些不规范的配件进口业务操作,致使国内部分尼桑配件的价格保持在一个相对较低的水平,但这些做法不仅仅扰乱了国内日产配件行业的经营秩序,同时也触犯了国家法律法规。随着国家相关政策法规的逐步健全,这些不规范的进口业务将越来越少,直至消除。最近海关总署向财政部申请一笔专款,将用于扩充海关稽查监管的专项审计经费,显示各地海关对出口企业逃税漏税的查缉力道将加大,“54号令”在各地海关严格执行,大幅增长的缴税等,这些对于许多从事汽配进出的企业也要有一定影响的,尼桑汽车配件价格回归及适度上涨也是必然的。